
※2025年3月現在
※2025年3月現在
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
ベースグレード | 6.7 〜 250.9万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※ 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
50,000km | 82.0 〜 329.7万円 | > |
60,000km | 60.1 〜 295.2万円 | > |
80,000km | 67.9 〜 261.5万円 | > |
90,000km | 90.7 〜 254.7万円 | > |
100,000km | 56.9 〜 232.5万円 | > |
110,000km | 64.3 〜 143.2万円 | > |
120,000km | 39.7 〜 218.2万円 | > |
130,000km | 30.7 〜 203.5万円 | > |
140,000km | 45.5 〜 211.1万円 | > |
150,000km | 24.3 〜 192.0万円 | > |
160,000km | 36.3 〜 164.3万円 | > |
170,000km | 23.9 〜 127.7万円 | > |
180,000km | 8.1 〜 163.8万円 | > |
190,000km | 42.2 〜 93.8万円 | > |
200,000km | 28.3 〜 117.2万円 | > |
210,000km | 14.7 〜 108.4万円 | > |
220,000km | 1.1 〜 160.3万円 | > |
230,000km | 20.4 〜 84.8万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※ホンダ エレメント全体での買取相場価格を表示しております。
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2003年(22年落ち) | 11.2 〜 243.2万円 | > |
2004年(21年落ち) | 1.9 〜 298.0万円 | > |
2005年(20年落ち) | 6.3 〜 245.1万円 | > |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※ホンダ エレメント全体での買取相場価格を表示しております。
ホンダ・エレメントは国内では2003年から2005年まで、海外では2002年から2011年まで生産・販売されていたSUVです。 ホンダのアメリカ法人であるHonda R&D Americanによってデザインされ、生産はオハイオ州イーストリバティー工場で行っていました。ビーチのライフセーバーがライフガードとして利用できるというコンセプトであり、サーフボードが乗ることを条件に企画・開発されています。 そのため、シートを含む内装は全て防水となっており、汚れても簡単に拭き取ることができる撥水仕様となっています。そのため、サーファーやアウトドアを楽しむ若年層、車中泊で小旅行を楽しむ年齢層に大きく支持されていました。 日本への逆輸入により、一時期大きな話題となったが、観音開きのドアやデザイン自体が好評を得られず、2年程度で打ち切りとなりました。
日本国内で正規ディーラーから売られたホンダ・エレメントは発売からわずか2年半ほどで輸入が打ち切られてしまいましたが、 登録台数が2,000台ほどしかなく、中古市場では希少価値ある車種として非常に人気があります。 当時はエレメントの使い勝手の良さが伝わりきらなかったのでしょうが、今ではトヨタFJクルーザーと並ぶ人気車種です。 そのため中古車市場においても高額査定が期待できる車種になっています。 このようなモデルをできるだけ高く売り切るには「エレメントを欲しがっている業者」を見つけ出すことがカギになります。 生産終了しているからこそ、顧客からバックオーダーを抱えている業者が存在するかもしれませんので、業者選びはしっかり行う必要があります。
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このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
N-BOX | 5.4 〜 392.3万円 | > |
N-BOXカスタム | 11.2 〜 281.2万円 | > |
シャトル | 25.0 〜 349.7万円 | > |
フィット | 6.5 〜 339.6万円 | > |
N-WGNカスタム | 13.6 〜 200.6万円 | > |
ステップワゴン | 11.2 〜 661.9万円 | > |
ヴェゼル | 42.2 〜 501.3万円 | > |
フリード+ | 49.6 〜 313.3万円 | > |
CR-V | 14.2 〜 447.6万円 | > |
ステップワゴンスパーダ | 25.2 〜 457.9万円 | > |
シビック | 15.6 〜 2480.5万円 | > |
フリード | 15.7 〜 388.9万円 | > |
CR-Vハイブリッド | 103.1 〜 515.8万円 | > |
N-ONE | 5.2 〜 267.1万円 | > |
フリード+ハイブリッド | 37.1 〜 342.9万円 | > |
フリードハイブリッド | 13.5 〜 394.5万円 | > |
オデッセイ | 15.4 〜 543.1万円 | > |
フィットハイブリッド | 7.7 〜 222.1万円 | > |
インサイト | 4.3 〜 404.4万円 | > |
N-VAN+スタイル | 34.7 〜 264.3万円 | > |
インテグラ | 26.6 〜 748.3万円 | > |
N-WGN | 25.9 〜 189.5万円 | > |
S660 | 56.2 〜 552.8万円 | > |
アコード | 0.0 〜 532.4万円 | > |
エリシオンプレステージ | 25.4 〜 213.3万円 | > |
アコードハイブリッド | 29.8 〜 406.6万円 | > |
グレイス | 22.0 〜 294.8万円 | > |
オデッセイハイブリッド | 61.4 〜 607.9万円 | > |
フィットシャトルハイブリッド | 5.4 〜 112.8万円 | > |
バモスホビオ | 11.8 〜 163.3万円 | > |
N-BOX+ | 22.6 〜 183.5万円 | > |
フリードスパイク | 3.9 〜 164.9万円 | > |
アクティトラック | 7.0 〜 280.0万円 | > |
CR-Z | 5.1 〜 485.5万円 | > |
ジェイド | 31.4 〜 333.2万円 | > |
ライフ | 4.6 〜 87.9万円 | > |
ゼストスパーク | 1.1 〜 88.0万円 | > |
レジェンド | 10.0 〜 752.8万円 | > |
N-VAN | 14.0 〜 251.8万円 | > |
N-BOXスラッシュ | 19.8 〜 233.8万円 | > |
ストリーム | 10.2 〜 144.1万円 | > |
ゼスト | 6.3 〜 68.5万円 | > |
エリシオン | 14.9 〜 131.0万円 | > |
フィットシャトル | 4.5 〜 135.4万円 | > |
バモス | 8.3 〜 167.3万円 | > |
クロスロード | 45.3 〜 355.9万円 | > |
モビリオスパイク | 10.8 〜 90.4万円 | > |
S2000 | 27.5 〜 1077.6万円 | > |
エディックス | 2.3 〜 137.4万円 | > |
N-BOX+カスタム | 9.4 〜 182.3万円 | > |
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※ 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
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