レクサス HSの買取相場の傾向は比較的安定した形で推移しており、特別高くはないもののリセールバリュー自体は悪くない傾向にあります。
レクサス初のハイブリッド車ということで登場当時の人気の高さもあいまって、今でも一定の支持層がいる車です。
新車購入ができなくなって3年ほどの歳月が経過していますが、個体自体は比較的新しいものもまだ流通しており、中古購入しても充分長期間で楽しめる車でもあります。
HSは、車両形状自体は昨今不人気のあおりを受ける中型セダンですが、レクサスのネームバリューとその機能性の高さから、大きな値崩れを起こさずにいる珍しい車です。
SUV人気の陰で販売不振に悩まされるセダンやクーペの中でも、レクサスの名を持つ車は別格なようで、HSよりも古い車であっても高いリセールバリューを誇っているケースも珍しくありません。
もっとも高い場合の買取価格は全体的に新車価格の半分程度であり、おおむね200万円前後となることが一般的です。
もちろん、事故や傷がないことが前提ですが、セダンにしては高い買取相場といえるでしょう。

HSの場合、今後の買取相場は徐々に下落する可能性もあります。
原因は年式と走行距離です。
すでに中古車でしか手に入らなくなったHSを、新車の状態同然で購入したいユーザーは少なくありません。
レクサスを購入するユーザーの傾向でもあるのですが、新車価格では手が届かない場合も中古車であれば購入できることが多いため、そこで購入に踏み切るパターンです。
少なくとも3年落ちが確定しているHSですが、走行距離が浅い個体ほど高額査定になる可能性が高い状態です。
もちろんその分買い手も早く見つかります。
このように、年式が高くなっていくと車そのものの市場価値が低下するとともに、故障のリスクが高まるため必然的に買取価格も下がっていきます。
また、走行距離も増えていけば行くほど足回りやエンジンが消耗していくため、HSを売却しようと考えている場合は早めの決断がカギを握っていると考えていいでしょう。

すでに走行距離もそれなりに高くなってしまっている場合の買取については、中古車買取オークションのセルカにご相談ください。
セルカでは全国6,000店もの中古車買取店と提携しているため、HSの本当の価値を判断してくれる店舗が簡単に見つかります。
実際、2013年式で走行距離が6.5万kmの「バージョンI」が134.8万円で落札された事績も。
同じ状態で一般の中古車買取店に依頼しても、買取価格は50～60万円台が関の山なところ、その倍の価値をつけてくれる中古車買取店を見つけることができました。
大切な愛車を少しでも高く売りたいのなら、中古車買取オークションのセルカまでご相談ください。

レクサス HSの買取時の注意点は、無理に高額査定を狙おうとして過度なメンテナンスをしないことです。
ごく一般的なオイル交換や消耗品の交換などは、査定結果に手入れができているかどうかという観点で影響を与えます。
他の一般的な車でも同様に評価されるポイントであるため、これらのメンテナンスはむしろしておいた方がいいでしょう。

一方でエンジンが古くなっているためオーバーホールを行う、ボディカラーが焼けてしまっているため全塗装を行うなど、大掛かりなメンテナンスはしない方がいいかもしれません。
これらはメンテナンスを行って買取価格に反映されない可能性もあり、売却価格で補填できない可能性も十分考えられます。
大がかりなメンテナンスは避け、まずは現状で評価を受けることをおすすめします。

レクサス・HSは 2009年7月に販売が開始されたハイブリッド車専用4ドアセダンです。

ハイブリッドモデル専用車でありながらもプリウスのようなハッチバックスタイルを採用せず、 限りなくセダンスタイルに近いデザインとなっていることも特徴となっており、全体的なフォルムはトヨタ・アルテッツァを意識したデザインとなっています。

2018年3月に日本でも販売が終了しましたが、2023年1月現在でも中古車で購入できる車です。

レクサス HSには以下の6グレードが用意されていました。

・ベースグレード
・バージョンC
・バージョンI
・バージョンL
・バージョンS
・ハーモニアス

このうちもっとも人気が高いのは「バージョンI」です。
ベースグレードを除くモデルの中では、主にインテリアの質感にこだわったグレードで、価格帯も中間に位置するため中古車市場でもよく見かけるグレードです。
次点で「ベースグレード」「バージョンL」と続きます。
新車価格が最低でも400万円を超え、レクサスブランドでもあるため人気が高いことは間違いありません。
しかし、安全装備が充実している反面、新車価格が「ベースグレード」より100万円以上高い「バージョンL」はあまり購入したユーザーも多くなかったようです。
そもそも基本的な安全装備は、全グレードで標準搭載されていることもあり、あまり高度な装備を必要としていないユーザーも多かったようです。
「バージョンC」はプラズマクラスターを採用していますが、特筆するような内容はその程度。
結果的に「ベースグレード」か、もしくはインテリアの質感を向上させる「バージョンI」に人気が集中しました。
ただし流通台数が少ないという観点で「バージョンL」の買取相場が比較的高いのも事実です。
「バージョンI」よりもラグジュアリーモデルとして流通しており、高級車ブランドであるレクサスらしい1台でもあります。
2023年1月現在でも買取相場は200万円を超えることもあり、高額査定が期待できる1台と言えるでしょう。
また、特別仕様車として流通していた「ハーモニアス」も人気が高く、100万円以上の買取価格になることも珍しくありません。
特に人気が高いのは「ハーモニアス スタイルエディション」で、高いものでは180万円の買取価格をつけたケースもありました。
なお、すべてハイブリッドモデルであり、エンジン性能などには差はありません。
あくまでも一部機能による違いはありませんが、「ベースグレード」「バージョンI」を売却検討中の方は、高額査定につながる可能性もあることを覚えておくといいでしょう。
今後、年式が古くなっていけばHSのリセールバリューはさらに低下していく可能性があります。
希少性が高まり、返って高額査定される可能性がゼロではないものの、現状将来的な需要拡大が難しい1台です。
売却するのであれば早めの決断が重要です。

レクサス HSの人気カラーはブラック系とホワイト系の2色です。
全部で10色のカラーバリエーションがあったHSですが、ダントツで人気があるのが上記の2色になります。
途中でボディカラーのラインナップ変更があった関係で、年式によって人気のボディカラーが若干変わってくるものの、この2色の系統であればまずリセールバリューは高く見積もって間違いありません。
特にブラック系の「グラファイトブラックガラスフレーク」は人気が高く、現行レクサス車両でも抜群の人気を誇っています。
これらのボディカラーは、レクサスらしい高級感を醸し出すボディカラーであることから非常に人気が高く、リセールバリューも圧倒的に高い傾向にあります。

レクサス HSの人気オプションは「バックモニター」と「本革シート」です。
安全性能が「バージョンL」以外は基本的な内容に限定されているため、購入者の多くは新車購入時に必要な安全機能をオプション購入していることがほとんどです。
特に車両後方をみることができる「バックモニター」は人気が高く、駐車時などに役立つ機能でもあります。
内装の質感を高める「本革シート」の人気も高く、どちらも新車購入時にしか装備できないことが前提なので、装備されている個体の価値は高いといえます。
ただし、「本革シート」に関しては査定時の状態が大きく買取価格に影響を与えるでしょう。
汚れや破れなどがないかを日頃から確認しておき、少しでも新品に使い状態を維持しておくことをおすすめします。
ほかにも「純正ドライブレコーダー」や「純正アルミホイール」なども人気が高いオプションのひとつです。